电动汽车已经成为汽车行业新的宠儿,全球范围内都在大力推广电动汽车,不过最近一段时间,电动汽车事故频发,其中动力电池自燃事故,让大家不得不重新审视电动汽车。

前段时间,网上一张威马汽车EX5自燃照片在网上疯传,后威马汽车官方对事故原因进行了解释,称研究员违规强行通电导致短路,引发电池包自燃。而后8月31日,一辆力帆650EV纯电动车起火自燃,而根据厂家实地勘查后给出的原因是,广州连日暴雨,此车辆被雨水浸泡超过2小时,导致电池微渗漏,此后在客户用车时,因电芯短路,引发电池着火。

动力电池太“火”了? 安全事故需要重视

然而除乘用车外,公交同样出现了动力电池问题引发的自然情况。据了解,8月26日,铜陵市一辆安凯客车制造的纯电动公交车因电池故障起火。可能大家会认为国内动力电池技术存在安全问题,而国外的特斯拉,也发生过类似自燃事故,今年1月,重庆一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下,电池系统着火引发自燃。据不完全统计,2018年上半年,国内外共发生电动汽车起火事故车辆涉及特斯拉、野马、江铃、众泰等品牌。

对于最近频发的动力电池自燃问题,有专业人士给出了答案。其表示,我国新能源汽车从产业来看比较分散,产品技术水平参差不齐,虽然我国新能源汽车产销量已经在世界领先,但新能源汽车分散在200多家汽车企业,制造水平参差难免良莠不齐。

现如今,购买及使用电动汽车的用户越来越多,车辆安全是必须的,在9月1日的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,国家工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春发言并强调,安全性是中国新能源汽车发展必须保持的底线,安全造车,造安全车,是新能源车企在这个时代应该保有的正义。也希望各企业在造车过程中不光对车辆进行严格检查,还要对进来事故频发的动力电池做更细致的检测,一面日后再次出现相关事故,让驾驶者更加安全。

【原创声明】澳门葡京注册网址讯作者原创文章,如需转载请联系作者,未经授权禁止转载。